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I . Les conditions d’un développement industrielle :

1) Une nouvelle énergie

Edwin Drake est considéré comme le premier à avoir produit du pétrole depuis un puits foré dans ce but, c’est donc à lui que l’on doit la naissance de l’industrie pétrolière. Son idée très simple était de creuser directement pour accéder aux nappes de pétroles afin de produire plus. En effet le pétrole que l’on pouvait trouver en surface devait bien surgir du sous-sol. Il fora alors son puits en Pennsylvanie dans une région où le pétrole s’y trouvait en quantité et produisit donc les premiers barils de pétrole.

2) Des innovations due à ces énergies :

Au 19° siècle, début du 20ème , le contexte industriel au niveau de l’automobile est en plein développement, due à la découverte de nouvelles énergies. On y observe des séries d’innovations jusqu’au moment de l’invention de Daimler. Daimler avait pour projet de construire un moteur à explosion d’une grande puissance que l’on pourrait alors utiliser sur des véhicules roulant sur route et sur rail, voir sur des bateaux. C’est donc en 1883 que l’inventeur Gottlieb Daimler invente le premier moteur à explosion avec la collaboration de Wilhelm Maybach à Cannstatt. Il fonde alors la société Daimler en 1890 avec son collaborateur qui sera l’ingénieur en chef ainsi qu’avec son fils Paul Daimler qui reprendra l’entreprise en 1900.

Les moteurs à explosion transforment l’énergie potentiel chimique stockée dans un carburant en travail ( énergie mécanique ) grâce à des combustions très rapides, d’où le terme « d’explosions ». Ces moteurs sont composés d’un ou plusieurs cylindres confinant les combustions. Dans chaque cylindre, un piston coulisse en un mouvement rectiligne alternatif. Ce mouvement est transformé en rotation, par l’intermédiaire d’une bielle reliant le piston au vilebrequin( assemblage de manivelles sur un axe ). Chaque cylindre est fermé par une culasse munie d’au moins deux soupapes. L’une d’elle permet l’alimentation en mélange air/essence du cylindre par le correcteur d’admission, et l’autre l’évacuation des gaz brûlés vers l’échappement.

3) Le financement :

C’est en 1887 que Gottlieb Daimler prends contact avec Monsieur Emile Levassor à l’époque associé à René Panhard, et lui confie la fabrication de son moteur. Dans un même temps, un homme d’affaire autrichien résidant à Nice, Emile Jellinek, s’intéresse beaucoup à cette extraordinaire découverte qu’a fait Daimler. En effet Emile Jellinek qui est un grand passionné d’automobiles, organise plusieurs courses dans la région de Nice. C’est alors a l’occasion du rallye Nice-Magagnon-Nice, le 21 mars 1899 que Jellinek mise sur sa Daimler qui prends pour la première fois le départ et la surnomme « Mercedes », le prénom de sa jeune fille âgée de 11 ans. En empruntant le pseudonyme de sa fille, il venait de signer sans le savoir de naissance d’une marque automobile de réputation internationale.

II.Comment se développe l’industrie jusqu’en 19241) Mise en place de l’OST ( organisation scientifique du travail)

L’organisation scientifique du travail ( OST) est la base de la révolutionindustrielle au XX° siècle ; C’est une méthode de management et d’organisation des ateliers de production. A l’origine de cette organisation du travail ==> Frederick Winslow Taylor.(1856-1915) Elle est aussi appellée Taylorisme et fut poussé plus loin avec le Fordisme. Le but était d’améliorer les rendements par un travail à la chaîne et des gestes spécifiques. Ces méthodes de travaill furent diffuser dans le monde entier dont l’entreprise Mercedes qui les adopta. Elle développa alors un système de travail à la chaine et des ouvriers qualifiés(un seul geste répétitif) qui permetta de bon rendement et une large diffusion à venir de leur voiture.

2) Historique de1883 à 1924 En 1883 l’inventeur allemand Gottlieb Daimler invente un moteur à explosion à l’aide de Wilhelm Maybach à Cannstatt puis il fonde un peu plus tard en 1890 le société Daimler avec ce dernier qui est son ingénieur en chef ains qu’avec son fils Paul Daimler qui lui succédera après sa disparition en 1900. En 1896, G.W Daimler entra dans l’industrie du camion avec un premier 1.5 tonne à moteur arrière. Quant à Benz ==> trois années plus tard.

En 1902, Mr Emil Jellinek, le plus important concessionaire d’automobile Daimler de l’époque du début du XX° siècle dépose et protège officiellement la marque commerciale « Mercedes » du prénom de sa petite fille alors âgée de 13 ans et signe un contrat d’exclusivité commerciale pour les automobiles Daimler pour L’Autriche Hongrie, la France, la Belgique, et les Etats Unis. Il modifiera légalement son nom par la suite en « Emil Jellinek-Mercedes ». Il fait construire les premières Mercedes 35HP de course et Mercedes simplex par Paul Daimler et Wilhelm Maybach qu’il se charge de commercialiser. En 1909 Mercedes dépose le célèbre logo « étoile à trois pointe ». Celles ci représentant les trois voies que Damiler avait choisi pour ses moteurs, Terre, Mer, Air.

En 1924, Daimler met ses intérets en commun avec la compagnie « Benz & cie » de Carl Bens, puis fusionne en 1926 et donna « Mercedes Benz ».

Remarque : Il est intéressant de souligner le fait que ces deux hommes fondateurs de la célèbre entreprise Mercedes ne se sont jamais réellement rencontrés.

Conclusion :La célèbre entreprise Mercedes a donc un passé chargée en événements et en évolutions... Mercedes : une aventure industrielle issue de plusieur facteurs.
   Le contexte de révolution industrielle. Développement de nouvelles techniques voir d’amélioration pour nuancer
   La création de l’OST
   De nouvelles énergies ( pétrole)
   Un soutien financier.

Nous nous sommes arreter à 1926, mais il est important de préciser que l’entreprise connaîtra encore de nouvelles évolutions jusqu’à nos jours.